三菱2004年virage-io手排


 


引擎電腦更換&線路配線查修


 


節氣門總成清洗及更換風扇馬達控制器


 



因到大陸工作 所以車子(04VIRAGE)給弟弟開了 今天一早他打電話跟我說 車子發動一下子
然後看到冷氣出風口冒煙 聞到燒焦味就熄火了 之後要發動  只能稍微補點油才發的起來
然後沒怠速 停紅燈只能含著油門 因為之前換過一次怠速馬達
後來新的也沒多久就不穩 就一直勉強開了
因為我是改手排  換過電腦  所以有點懷疑車上線路是不是有問題  但人又不在台灣 
想請各位大大推薦一下北縣的修車廠
可以幫我查一下 謝謝!!


這車主在某三菱論壇所留言的訊息...


恩~經過了解之後~便相約時間做檢查-報價-維修



查看一下節氣門~恩...還是原車的



拆開前置物盒~一看到鐵殼電腦...呵~不出問題都難



改97年VIRAGE電腦...結果卻沒跟著更換97年節氣門


PS:有仔細閱讀本部落格的就知道為何改97電腦一定要換97節氣門的原因



有看出端倪嗎?



亂接的風扇繼電器...還很賊的藏在裡面


一看就知道是台北縣內某間改的...原來技術不過爾爾



雖然已知道故障原因~為了保險一點我還是把線組全部檢查一次


哇~發現線路整把被剪掉~卻沒做好絕緣處理...真敢啊



亂接的風扇繼電器...



引擎電腦內部怠速IC燒毀...這就是亂改的後果



電腦機殼上IC燒毀冒煙痕跡



該接的引擎轉速測試線沒接...雖然這條線幾乎用不到~但該接還是得接



亂接的風扇繼電器電源線



亂接的風扇繼電器+訊號線...


當然它最後的去留就是垃圾桶報到啦



原本的線路經過重新檢查+配線後~安裝上引擎電腦


電腦&線路已完成


 


分-----------隔----------線


 


節氣門清洗-調整-校正


 



節氣門積碳嚴重~症狀:怠速不穩定-油門卡卡


常在些網路論壇上看一些車主在說


今天回原廠或外面保養廠清潔節氣門看技師拿GUNK (化清劑)


直接在節氣門口噴下去...跟你說這樣就完啦


好運一點車沒事


壞運一點你就要破費花筆不少的費用去更換怠速馬達了


所以大部分都是被洗壞~而真的零件本身損壞的比例很少


而正確的清潔方法是要整顆節氣門拆下細部分解


但你以為只要拆下來細部分解清一清就好~那就錯啦...


這裡面是有幾個重點的~往下看吧



節氣門細部分解-至於拆裝該注意甚麼就不多說


按照原廠技術手冊去實施就對了



節氣門內部積碳



積碳的怠速馬達-最容易洗壞的東西~僅能沾抹藥劑擦拭



積碳的快怠速閥門


最容易洗壞的東西~僅能沾抹藥劑擦拭


way ? 化清劑顧名思義就是化學藥劑~對於某些塑膠類製品會有"咬"的現象


"咬" 請用台語發音



積碳的怠速調整螺絲



 清洗過的節氣門主體



清潔過的怠速馬達-快怠速閥門-調整螺絲



節氣門細部零件



節氣門組裝完成-安裝該注意甚麼就不多說了...


PS:想DIY的車主若洗壞就得自己認賠喔


一顆快怠速閥體+怠速馬達 三菱原廠全新品1萬1千多...


為啥全新怠速馬達網路很多才賣3-4千塊?


貨品來源?...想要有原廠那種零件貼紙太容易了


整理品?副廠品?外匯品?



節氣門內圈黑黑的沒洗乾淨?


no-這是塗抹一層乾性油墨...小小一瓶要價不斐~重點這非常難買


所以有塗就好~主要是增加蝴蝶閥密封性


網路上有賣噴霧式的~但我個人覺得很難用...



原廠節氣門墊片




 裝上節氣門



節氣門安裝完成-等發動後進行怠速學習跟校正


 


分----------隔---------線


 


風扇馬達控制器更換


 



 原廠全新風扇馬達控制模組...非副廠貨唷



風扇控制器更換完成-更換原因請參見下列連結


 


點我 風扇馬達控制模組更換


 


* 圖 片 嚴 禁 轉 載 *


 

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阿翔 發表在 痞客邦 留言(2) 人氣()


留言列表 (2)

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  • 陳俊仁
  • 請問一下為什麼我清洗完節氣門後調待速那顆螺絲已經鎖到底了,但待速還在一千轉"另一個問題是為什麼我車子儀表板溫度正常但所有水管都摸起來很燙、行進間溫度正常停紅燈時温度升到8分然後又慢慢降下來一回兒又升上去、等到行走又正常了
  • 悄悄話